Автомобильный турбокомпрессор, несмотря на заявленный производителями 10‐летний ресурс, служит всего 7-8 лет. В жёстких, экстремальных условиях он даёт сбой ещё раньше. Владельцам приходится внепланово устранять неисправности турбины. Чтобы быстро определять их, внимание переключается на основные симптомы или нехарактерное поведение машины.
Воздушный турбокомпрессор в сборе
Что проверить в первую очередь
Обычно сразу падает тяга, снижается мощность движка. А при разгоне из глушителя идёт дым нехарактерного цвета. Он бывает чёрным, синим, белым. Часто увеличивается расход горючего, иногда - масла. ДВС при работе свистит, скрипит или шумит ещё каким‐нибудь неестественным способом. Всё это признаки умирающей турбины, а причин то всего три.
Все дело в давлении
Питающие шланги пережимаются или обрываются. В результате начинается утечка, давление падает. То же самое происходит из‐за неправильного подключения трубок системы к турбине.
Если усиленный силовой агрегат поработает больше пяти минут без смазки, это нанесёт ему непоправимый вред. Износ маслосъёмных колец и колпачков, задиры цилиндров, разрушение гильз - малое, что ожидается.
Загрязнение масла
Такое происходит из‐за несвоевременного обновления автола или фильтра. Это же случается, если внутрь картера попадает вода, солярка. Нельзя заправлять автомобиль с форсированным двигателем составами низкого качества, так как примеси разрушают радиальные подшипники турбонаддува.
Одновременно с этим, лубрикант не должен чрезмерно густеть. Иначе он повредит, так как даст большой осадок, а это снизит герметичность турбины в целом.
Воздушный турбокомпрессор в разрезе
Попадание постороннего предмета
Если внутрь турбины залетит какой‐нибудь твёрдый предмет, то он легко поломает компрессорное кольцо. Мгновенное падение давления со всеми вытекающими последствиями неминуемо. Также в зоне риска - ротор, колесо, лопатки. Обычно при попадании посторонней вещи заменяют фильтр, проверяют герметичность впускного тракта, ставят новый вал.
Также механизм изнашивается со временем. 100-150 тыс. километров пробега - обычный его ресурс. После этого деталь нуждается в замене, ведь появляются трещины, накапливаются отложения.
Последствия неисправной турбины
Езда на машине со сломанной турбиной вызывает множество проблем. Увеличивается расход топлива, оно смешивается с автолом, попадает в выхлопную систему. Это повреждает катализатор, клапаны или сажевый фильтр.
Жор масла, возможный выход из строя форсунок - ещё одни последствия поломки механизма. В данном случае причины, это изношенные втулки или вал. Поэтому ездить на автомобиле с неисправным компрессором нельзя - иначе смерть мотора не за горами.
Как предотвратить поломку
Разборка воздушного турбокомпрессора
Продлить срок службы турбины можно, следуя рекомендациям:
- заменять грязный воздушный фильтр;
- держать силовую установку чистой;
- заправляться оригинальными, качественными ГСМ;
- периодически контролировать температуру масла, антифриза;
- регулярно обновлять смазку в системе - каждые 7-8 тыс. км пробега машины;
- сразу не заглушать после длительных поездок мотор, оставляя работать его на холостых оборотах 3-4 минуты;
- обязательно проводить плановые диагностики.
Перед выездом дизельный турбомотор надо прогревать, давая поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Прогрев обеспечит лучшее смазывание трущимся деталям, предохранит их от преждевременного износа.
Турбокомпрессор только с виду кажется конструктивно простым. На самом деле для устранения неполадок, следует располагать соответствующей информацией. В частности - знать модель агрегата наддува, номер силовой установки, код производителя. А под рукой должен быть ремкомплект оригинального производства. Только это обеспечит грамотный ремонт.
