Схождение и развал относятся к параметрам настройки ходовой автомобиля. От них зависит управляемость машины, поэтому необходимо регулярно проверять этот момент. Автомобилист обязан понимать, зачем нужен развал схождение колес, и почему он возникает. Неожиданные столкновения и аварии, потеря управления, быстрый износ шин - всё это результат неправильной регулировки развала схождения.
Как выглядит правильный сход‐развал?
Развал - угол, образуемый вертикальной линией покрышки и дорожным покрытием, их различают как нормальный, отрицательный и положительный:
- в первом случае угол колес по отношению к дорожной поверхности нулевой, колёса ровно перпендикулярны к поверхности дороги;
- во втором случае угол острый - верхняя зона покрышки направлена внутрь;
- в третьем случае угол тупой - верхняя зона покрышки направлена наружу.
При отрицательном расхождении улучшается сцепление с дорогой, машиной становится легче управлять на поворотах. Минус такого развала - резина быстро изнашивается, автомобиль может водить из стороны в сторону, ухудшается управляемость на скорости выше 80 км/ч. Чем острее угол развала, тем сильнее проявляются недостатки.
Рекомендуется такой, правильный угол сход‐развала:
- для спортивных авто выставлять угол развала в -3°;
- для гражданских автомобилей, нацеленных на тюнинг - выставлять -1°.
Каким должно быть схождение
Схождением называют другой угол колёс, рассчитываемый отношением вертикали к плоскости кузова машины. Многим интересно, делают ли развал схождение на задних колесах. В большинстве случаях оно регулируется спереди и сзади. Этот параметр можно измерять в градусах и в миллиметрах.
Схождение как в одну, так и в другую сторону, не должно превышать 5 мм, иначе покрышка сотрётся в ноль за 1 тысячу км пробега транспортного средства.
Сильное нарушение в параметрах развал схождение может «подложить свинью водителю» в любой момент. К примеру, стоит выехать на мокрый асфальт, как автомобиль начнёт водить. Придётся постоянно корректировать машину, чтобы не стать виновником ДТП.
После чего выполняют регулировку развала‐схождения
Необходимость в проверке и установке параметров ходовой возникает после восстановительных работ с подвеской, рулевой или замены амортизаторов и пружин, а также шаровых, втулок, сайлентблоков. В большинстве случаях, это время, когда делают развал схождение колес.
Безошибочная регулировка этих параметров возможна только на СТО. Здесь предварительно проверят фиксацию балансира рулевой к подвижной стойке, крепление сошки, маятник и многое другое. Регулировка осуществляется путём изменения длины боковых рулевых тяг и увеличением/уменьшением количества манжет, расположенных между стержнем нижестоящего рычага и поперечиной (можно также повернуть эксцентрик на передней стойке).
Время, когда выполняют данный вид работ, определяется ещё и следующим:
- если покрышки автомобиля изнашиваются неравномерно, будь это изнаночная или наружная сторона;
- после наезда, столкновения и любого ДТП;
- если машину водит, управляемость не на высоте;
- руль крутится чересчур туго, хотя никаких причин для этого в рулевой нет.
Услуги, после которых необходимо делать сход‐развал колес:
- По завершении ремонта подвески машины. (обязательно)
- Во время первого ТО, планового ТО. (необязательно)
- После обкатки только приобретенного авто. (необязательно)
- После сезонной "переобувки" колес. (необязательно)
- По достижении пробега в 15-20 тыс. км. (необязательно)
- Через 3-5 тыс. км. после замены пружин. (необязательно)
- После грубого наезда на препятствие, попадания в яму (особенно если ходовая часть пробита или случилась деформация дисков). (обязательно)
Профессиональное стендовое оборудование даёт возможность точно проверить и отрегулировать развал схождение. Сделать это «на глаз», как утверждают некоторые «эксперты» невозможно, ведь даже 0,5° разницы могут отрицательно сказаться на ездовых характеристиках.
Если автомобиль не подвергался ремонту подвески или не попадал в аварию, то регулировка рассматриваемых параметров ему не требуется.
Сколько по времени делают сход‐развал?
Время балансировки сход‐развала занимает в среднем составляет 30 минут, минимальное затраченное время, при условии доступности элементов автомобиля, составляет 15 минут.
