Автоматическая коробка - сложный и чувствительный узел, который при малейшем несоблюдении правил обслуживания быстро выходит из строя. Частичная или полная замена масла в АКПП Рено Дастер проводится после тщательной проверки состояния старой жидкости.
Как часто нужно выполнять замену?
Замена масла в АКПП Дастер должна выполняться в срок - при пробеге в 80-100 тыс. км. Однако на практике владельцы Duster обращаются за заменой ещё раньше - из‐за низкого качества используемой технической жидкости или суровых условий эксплуатации машины. Первыми сигналами того, что ATF испортилась, являются запах гари и сильное загрязнение смазки.
Тяжёлые условия эксплуатации - это:
- агрессивная манера вождения;
- частое передвижение по городу в режиме «старт-стоп»;
- езда по бездорожью;
- буксировка другого авто;
- работа машины в сильную жару или холод;
- перевозка тяжёлых грузов.
Данные факторы не только снижают ресурс коробки передач, но и отрицательно сказываются на качестве смазки.
Рено, как и другие именитые компании, прикрывается термином «необслуживаемая АКПП», не считая нужным сообщать покупателям о необходимости заменять масло. С этим можно согласиться, только если машина ездит по ровным дорогам и при стабильном климате.
Как проверить уровень масла в коробке передач Renault Duster?
Сам производитель рекомендует проверять уровень масла в АКПП через каждые 15 тысяч километров. Известны 2 способа контроля. Первый самый простой, он не требует специальных навыков - достаточно открыть капот. На стыке АКПП и двигателя находится кольцо (ручка) жёлтого цвета. Это масляный проверочный щуп - его нужно вытянуть и осмотреть. На стержне шкала. Нормальный уровень - это когда жидкость находится между Min и Max или в зоне H. Технический регламент указывает, что такая проверка проводиться на холодный мотор.
Второй способ предполагает, что проверка проводится при прогретой коробке передач. Машина при этом стоит на ровной площадке и зафиксирована ручником.
Водитель должен выполнить следующие действия:
- выжать тормозную педаль;
- осуществить переключение рычага коробки передач во все положения;
- поставить рычаг селектора на N - нейтралку;
- отпустить педаль тормоза;
- под АКПП снизу машины поставить широкую пустую ёмкость;
- вывернуть пробку контроля уровня масла.
По достижении температуры в 35-37° Цельсия и при нормальном уровне жидкости масло начнёт вытекать. Тут нужно заодно оценить качество ATF. Если жидкость сильно загрязнена или чувствуется запах гари, это признаки сработанной жидкости. Также в смазке не должно быть мелкой стружки и других посторонних частичек, иначе это уже ремонт коробки передач.
Как менять масло правильно?
Масло в АКПП Renault Duster меняется либо частично, либо полностью. В последнем случае жидкость целиком сливается, картер промывается, заливается новый состав. Частичный вариант - это долив новой смазки и смешивание её со старой.
Долив
Если жидкость не вытекает из отверстия или на щупе она ниже нормы, нужно произвести долив:
- отсоединить приводной трос селектора от АКПП;
- вывернуть пробку заливного отверстия;
- долить ATF до момента, когда масло пойдёт дождиком из контрольного отверстия;
- завернуть пробки обоих отверстий с усилием 35 Нм.
Если жидкость начнёт вытекать струёй, значит, уровень чересчур высок. Нужно сливать избыток, пока струя не превратится в отдельные капли.
Запрещается смешивать жидкости разных фирм! Смазка должна быть одного химического состава. Именно по этой причине эксперты советуют сразу проводить полную замену ATF. Сам производитель рекомендует к использованию ELF RENAILTMATIC D3 SYN. Эта трансмиссионная жидкость подобрана под коробки типа DP0, хорошо сочетается с материалами сальников и имеет низкую склонность к пенообразованию. На частичную замену уйдёт порядка 4 литров такого масла.
Полная замена
На автомобилях с пробегом больше 100 тыс. км, на которых до этого не была проведена замена, процедуру лучше самостоятельно не проводить. Дело в том, что старое масло оставляет после себя шлаки. Во время промывки они могут забить каналы АКПП. Это приведет к порче коробки передач.
Вот как осуществляется полная замена ATF на Рено Дастер:
- машина ставится на яму;
- уточняется марка технической жидкости;
- вытаскивается щуп из отверстия;
- снимается защита двигателя;
- выкручивается маслосливная пробка;
- жидкость сливается в ёмкость - не менее 10 минут;
- пробка закручивается обратно;
- откручивается болт горловины (или крышка - зависит от версии Renault Duster);
- заправляется промывочная трансмиссионная жидкость (любой марки);
- крышка закрывается;
- мотор запускается на 10 минут в режиме нейтральной передачи;
- промывочный состав сливается вместе со шлаком грязи;
- заливается новая ATF.
Первое время после замены не стоит нагружать автомобиль. Скорость нужно повышать и снижать плавно, чтобы механизмы коробки «притёрлись» к новой смазке. 7 литров нового масла - вот сколько примерно уйдёт при полной замене.
Чтобы автомат прослужил дольше, нужно следить в первую очередь за смазкой. Полную и даже частичную замену масла лучше доверять специализированным центрам. АКПП - сложный и дорогой узел, это не МКПП. Неправильные действия здесь запросто могут вывести коробку из строя.
Видео о том, как заменить масло АКПП на Сандеро, Дастер, Логан:
