Согласно нормам разработчика, замена топливного фильтра Хендай Солярис должна проводиться через 60 тыс. км пробега. Корейский производитель рекомендует ставить оригинальные изделия, что гарантирует долгую работу элементов и качественную очистку бензина от примесей.
Как часто нужно менять?
Очевидно, что установленный производителем срок замены не вяжется с российскими условиями езды. Низкое качество топлива, плохие дороги и другие моменты отрицательно сказываются на ресурсе запчастей. На Hyundai Solaris фильтр не является отдельной деталью, он монтирован в универсальный модуль, состоящий из нескольких компонентов. Поэтому каждый раз снимать и проверять топливный элемент нерационально.
На самом деле признаки засорённого фильтра заметны невооружённым глазом, определить их не составит особого труда:
- увеличивается расход топлива;
- резко падает тяга двигателя;
- в холостом режиме мотор работает нестабильно, на повышенных оборотах наблюдаются провалы;
- движок плохо запускается утром, «на холодную»;
- машина дёргается при езде, самопроизвольно подтормаживает.
Эти симптомы могут указывать на поломки других узлов автомобиля, но чаще всего проблема именно в забитом фильтре. Его нужно заменять, предварительно удалив из модуля, который находится в баке машины. Как правило, элемент очистки топлива загрязняется, когда пробег машины - 20-30 тыс. километров.
Какой фильтр лучше поставить на Hyundai Solaris?
На автомобили Солярис ставят 2 фильтра: тонкой и грубой очистки. Оба находятся в едином топливном модуле, помещённом в баке. Производитель советует ставить оригинальные изделия, оснащённые качественными фильтрующими элементами:
- для тонкой очистки горючего детали с каталожным номером 311121R000 или S311121R000 (примерная стоимость - 900 рублей);
- для грубой очистки сетка под номером 311841R000 (цена - 350 рублей).
Также подходят изделия следующих производителей:
- корейского AMD;
- голландского Nipparts;
- швейцарского Finwhale;
- южнокорейского Kross.
Как поменять топливный фильтр: пошаговая инструкция
Замена топливного фильтра Солярис должна проводиться строго по инструкции. Нужно подготовить такие инструменты:
- комплект гаечных ключей и головок;
- плоскогубцы;
- набор отвёрток;
- канцелярский нож;
- пустая чистая ёмкость для слива бензина.
Теперь непосредственно по замене:
- Головкой на «12» отвернуть фиксатор, держащий задний диван в салоне Solaris, просунув инструмент в зазор между подушкой и спинкой. Далее вытащить подушку, открепив её от спинки.
- Найти люк топливного модуля. Используя канцелярский нож, подрезать герметик вокруг крышки лючка. Откинуть её, обеспечив доступ к модулю.
- Снять колодку проводов, сжав фиксаторы пальцами рук. Поставить нейтральную скорость, запустить двигатель, подождать, когда он самопроизвольно заглохнет. Включить на 2-3 секунды стартер, чтобы выдавить давление из системы.
- Плоскогубцами или пассатижами расслабить фиксирующий хомут шланга адсорбера. Вытащить шланг со штуцера модуля. Нажав на боковые фиксаторы, снять подающую трубку топлива с наконечника крышки топливного блока
- Отвернуть все фиксаторы стопорной пластины крышки топливного блока, используя головку на «8».
- Аккуратно, чтобы не повредить поплавок уровня горючего, поднять модуль и вытащить его из отверстия бака. Снять манжету, герметизирующую соединение с резервуаром горючего. Универсальный блок поместить в подготовленную ёмкость, слить топливо из него.
Теперь надо разобрать блок насоса, чтобы вытащить и заменить фильтры. Делать нужно следующее:
- Отсоединить колодку проводки датчика давления, сдвинуть элемент по направляющим стакана модуля, снять вместе с поплавком и отложить в сторону.
- Нажав на фиксаторы, отсоединить другую колодку с проводами от крышки единого блока. Скинуть трубку с выходного штуцера, вытащить резиновый уплотняющий сальник. Аналогично поступить со шлангом входного штуцера.
- Используя отвёртку с плоским жалом, отжать пружинные фиксаторы обеих направляющих на корпусе модуля. Располовинить блок - отделить верхнюю часть от стакана топливного модуля.
- Скинуть колодку проводов подкачивающего устройства. Поддеть отвёрткой фиксаторы на корпусе стакана, извлечь насос в сборе с фильтрами и датчиком. Отделить насос с трубкой.
- Отвёрткой поддеть стопорную шайбу, снять сетчатый фильтр с насоса. Вытащить из ниши корпуса резиновый сальник-уплотнитель. Отсоединить проводок «массы».
- Вынуть датчик давления, отсоединить трубку слива горючего. Извлечь обе резиновые манжеты.
- Вытащить и заменить тонкий фильтр.
- 8.Собрать и установить модуль на место.
Сетчатый фильтр можно не менять, если он не порван. Технический регламент вообще указывает, что он не требует замены в принципе. На Солярисе этот элемент прочный, с крупными отверстиями, легко очищается от грязи. Достаточно промыть его, используя средство для очистки карбюратора и мягкую щётку. На завершающем этапе очищенная сеточка помещается на короткое время в бензин.
Необязательно ставить крышку лючка снова на герметик. Куда удобнее привинтить её на 4 самореза.
После установки вновь собранного топливного модуля рекомендуется тщательно проверить все соединения на герметичность. Для этого надо включить зажигание, дать поработать мотору некоторое время и проконтролировать утечки.
Видео о том, как проводится замена фильтра на Солярисе:
